Barreras automaticas sectorizadoras para humos - sistemas contra incendios

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BARRERA DE HUMO AUTOMÁTICA

Barrera de humo automatica

La Barrera de humo automática constituye un sistema mecánico integrado en la construcción que requiere poco espacio y permite controlar el movimiento de los humos y gases incendio de una forma “oculta”.

Material

El sistema está formado por: una barrera textil ignífuga que únicamente se despliega en caso de emergencia, un cajón de acero galvanizado que alberga la barrera, un contrapeso en la parte inferior para dotar a la barrera de estabilidad, un motor, un módulo de control del motor y un cuadro que recibe las señales de incendio.

Clasificación

La barrera SC1 ha sido ensayada y certificada en laboratorio oficial con una clasificación temperatura/ tiempo D120 (600 ºC durante 120 minutos) ASB1 y 3 según norma EN 12101-1 y EN 13501-4.
Ensayada conforme a UNE EN 1634 “Resistencia al fuego y control de humo”.
Ensayada también conforme a normas UL.

Funcionamiento

La barrera SC1 es un sistema con seguridad positiva, es decir, desciende de manera automática y a velocidad controlada, al recibir una señal procedente del sistema de detección de incendios. La bajada se puede realizar en dos fases, con y sin tensión eléctrica.

Aplicaciones

Edificios donde por motivos estéticos no es posible instalar una barrera fija:
Centros comerciales
Edificios públicos
Garajes
Aeropuertos
Museos

Sistema de barrera sectorizadora de humo automática

  • • Contiene el humo en espacios delimitados por los textiles evitando el desplazamiento del humo a otros lugares no habilitados a este efecto.
  • • Canaliza el humo en una determinada dirección hacia el sistema de evacuación.
  • Evita y retrasa la entrada del humo en otras áreas.
  • • Habilita espacios libres de humo.

Componentes

GCP: Cuadro encargado de recibir la señal de incendio proveniente del sistema de detección y en consecuencia, activar la barrera. Permite conocer el estado del sistema así como realizar las labores de mantenimiento. Dispone de un sistema de baterías capaz de mantener las barreras y las electroválvulas en posición de reposo en caso de fallo en el suministro eléctrico.
MCC: Módulo de control de motor. Ubicado junto al motor mantiene estable la barrera en su posición de reposo (retraída). Sincroniza la velocidad de ascenso de la barrera y limita la velocidad de descenso bajo la acción de la gravedad inlcuso con fallo de tensión.
Cajón: Destinado a albergar en su interior la barrera cortafuegos está conformado en acero galvanizado de 1,5 mm de espesor. Dispone de distintas configuraciones y sistemas de soportación a fin de adaptarse a las condiciones arquitectónicas de la construcción.
Perfil de cierre: Instalado en el extremo inferior del textil, aporta estabilidad al conjunto y forma el cierre del cajón en su posición de reposo.
Textil: Tejido realizado en fibra de vidrio. Cohesionado y tratado para soportar temperaturas de hasta 1000 ºC.
Motor: Motor tubular con funcionamiento a 24 V DC y operativo hasta una temperatura de 300 ºC. Dotado de un sistema de engranajes que permite aplicar el toque necesario para el correcto funcionamiento del sistema.

Componentes adicionales

  • • Centralización en sistema de pantalla táctil con representación visual de estado y alarmas.
  • • Lacado RAL de los elementos metálicos del sistema.
  • • Alarma acústica de obstrucciones en el plano de cierre.
  • • Rearme manual del sistema.
  • • Alerta por voz de barreras en descenso (opcional).
  • • Indicador luminoso de barreras en descenso.
  • • Descensos temporizados y/o en fases (opcional).
  • • Pulsador temporizado de escape (opcional).
  • • Contactos de integración con sistema de gestión central.
  • • Finales de carrera.

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